Перейти к содержимому


Фотография

Focus RS


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2

#1 Lu

Lu

    Освоившийся

  • Участник
  • 52 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kyiv
  • Интересы:F1, Football
  • Авто:Ford Focus II

Отправлено 29 октября 2008 - 17:48

Не 280, а 300! Специалисты фордовского подразделения Team RS выжали-таки из пятицилиндрового турбодвижка Volvo круглое число «лошадей». К такому результату привела основательная доработка «пятёрки» 2.5: модернизированы головка блока цилиндров, клапанная крышка и вся выпускная система, повышено давление наддува и установлены новые распредвалы. Крутящий момент достигает 410 Н•м, но, как говорилось ранее, весь он обрушивается на переднюю ось.
Тем не менее ребята из команды Йоста Капито настаивают, что и без оглядки на полный привод создали идеально сбалансированный автомобиль. Чего, мол, утяжелять? А помочь реализовать крутящий момент должны самоблокирующийся дифференциал Quaife и модернизированная передняя подвеска McPherson, созданная фордовцами совместно с фирмой ZF Lemförder Fahrwerktechnik и получившая имя собственное RevoKnukcle. Революционный кулак?
Изображение
По сравнению с ST у RS более мощные тормоза. Передние диски — вентилируемые, диаметром 336 мм, задние — 300 мм
Изображение
Расширенные колёсные арки скрывают шины Continental размерностью 235/35 R19
По сравнению с ST у «эр-эски» более широкая колея, новые приводы, амортизаторы и пружины. Руль стал «острее», а перенастроенная система ESP, по словам инженеров, позволяет ехать на грани. Официальные фотографии уже есть, а характеристики откроют на Лондонском мотор-шоу в конце июля. Пока известно, что Focus RS разгоняется до сотни менее чем за шесть секунд.
Изображение
Сиденья Recaro — с ушками под четырёхточечные ремни безопасности. В салоне много «алюминия» и вставок под карбон
Изображение
1 — плечо возмущающей силы; 2 — вертикаль центра колеса; 3 — ось поворота; 4 — новые подшипники кулака; 5 — центр колеса; 6 — шаровая опора; 7 — новый сайлентблок; 8 — точка контакта; 9 — плечо обкатки.
Чтобы понять, в чём преимущество подвески RevoKnuckle, нужно вспомнить, что вызывает torque steering — эффект силового подруливания, от которого страдает большинство мощных переднеприводных машин. Руль из рук вырывает сила, уводящая колесо от положения «прямо». Она возникает из-за разницы моментов на приводах. Сгладить эти возмущения можно, только снизив общее усилие на руле. А для этого нужно уменьшить так называемое плечо обкатки. Оно образуется из-за расстояния между точкой контакта колеса с дорогой и точкой пересечения с дорогой оси поворота колеса
Изображение
Подвеска RevoKnuckle — это McPherson, где используется опора поворотного кулака, как бы имитирующая двухрычажную подвеску. Благодаря дополнительному шарниру ось поворота колеса проходит не через верхнюю опору стойки, а через центр колеса. Таким образом плечо обкатки уменьшается, а вместе с ним — и усилие на руле.
Галлерея
Best regards,
Lu

#2 SergeyŠ

SergeyŠ

    Человек Легенда

  • Участник
  • 5 317 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Авто:s
  • Имя:s

Отправлено 29 октября 2008 - 20:52

Интересная технология... :dolf_ru_249:

#3 L-A-B

L-A-B

    Человек Легенда

  • Администратор
  • 7 595 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Авто:Lacetti Wagon
  • Имя:Александр

Отправлено 29 октября 2008 - 21:10

Ford Focus RS - «лягушонок» с берега Саара
Может что то уже повторится с статьи что выше но уже это с этого ИСТОЧНИКА

Изображение

Для европейского подразделения Ford Motor Co. этот спортивный автомобиль имеет не меньшее значение, чем, к примеру, очередная «эмка» для BMW или модель серии RS для Audi. Примечательно, что с момента появления Ford Focus RS в 2002 году, баварцы запустили пять супермоделей с литерой М, Audi — три «эр-эски», а Mercedes-Benz порадовал мир двумя десятками моделей с обозначением AMG.
Эксклюзивность Focus RS в таком контексте возрастает на порядок, поэтому неудивительно, что вскоре после дебюта на лондонском мотор-шоу 2008 года британские дилеры получили более тысячи заявок на модель Focus RS 2009 года, хотя цена спортивного хэтчбэка даже не анонсировалась. Интересно, что 40% заказов пришлось на «лягушачий» цвет Electric Green, в котором автомобиль предстал на подиуме в британской столице. По популярности ему немногим уступили цвета Frozen White и Electric Blue.

Изображение

Ford’овским инженерам предстояло решить сложную задачу — существенно увеличить отдачу двигателя, но обойтись без полного привода, чтобы удержаться в жёстком лимите веса и экономичности. Focus RS, в самом деле, крайне нуждался в дополнительных «лошадках», поскольку появившийся позже Focus ST превзошёл первый Focus RS на 15 л. с., и даже показал лучшее время в Нюрбургринге. А если вспомнить о таких грозных соперниках как Subaru Impreza STi и Mitsubishi Lancer Evo X, то становится ясно, что 300 «лошадок» будут, как говорится, в самый раз.
5-цилиндровый 2.5-литровый двигатель Duratec, используемый на Focus ST, подвергся основательной ревизии — модернизированные распредвалы, головка блока, впускная и выпускная система, а также более производительный турбонаддув. Через 6-ступенчатую механическую коробку передач внушительная тяга (440 Nm) поступает на механический дифференциал повышенного трения Quaife, который конструктивно почти не отличается от использованного на первом Focus RS.

Изображение

Далее этот ломовой крутящий момент направляется на передние колёса, что позволяет считать Ford Focus RS переднеприводным автомобилем с самым мощным на сегодня мотором. За аналогиями можно обратиться, разве что, к прошлому американского автостроения, и вспомнить, например, восхитительный Oldsmobile Toronado 1966 года с 390-сильным двигателем V8 и цепной передачей в автоматической трансмиссии. Роликовая цепь «дядюшки Сэма» смогла бы удержать якорь «Титаника», а Focus RS полагается только на полуоси, правда, удлинённые и усиленные.

Изображение

В 2005 году, на начальной фазе проектирования рассматривалась возможность применения полноприводной системы Haldex, успешно работающей на автомобилях Volvo. Безусловно, перераспределение тяги между четырьмя колёсам устранило бы негативное влияние огромного крутящего момента на рулевое управление и подвеску. Но когда на полный привод наложили табу, за дело взялись специалисты технического центра в Ахене — они создали уникальную подвеску RevoKnuckle («Революционный шарнир»), ставшую технической «изюминкой» Focus RS.
В подвеске использованы более «жёсткие» пружины и амортизаторы, а также мощный задний стабилизатор. Естественно, рулевое управление стало «острее», а в тормозной системе появились диски увеличенного диаметра — вентилируемые 336-миллиметровые спереди и 300 мм сзади. Завершают перечень 19-юймовые колёсные диски. Для разгона до 100 км/час Focus RS требуется менее 6 секунд, а максимальная скорость превышает 260 км/час. Как и в случае с предшествующей моделью, кузов пришлось расширить, поскольку колея увеличилась на 40 мм.

Изображение

Отказ от полного привода позволил удержаться в весовой норме, и Ford Focus RS, весящий около 1400 кг, незначительно тяжелее модели Focus ST. По той же причине цена суперхэтчбэка не превысила допустимые пределы (на британском рынке — ориентировочно 25 тысяч фунтов). Хотя европейский Ford не сознаётся, но, по мнению независимых экспертов, Focus RS первого поколения продавался по цене, как минимум на три тысячи евро меньше своей себестоимости. В случае с автомобилями, имеющими исключительное значение для имиджа марки, подобный «альтруизм» иногда допускается.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Свернуть чат Чат Открыть чат во всплывающем окне

@  Bierman : (20 сентября 2017 - 03:15 ) попался
@  Foo™ : (07 сентября 2017 - 01:17 ) ДУЧ!!!!?!!11
@  Foo™ : (07 сентября 2017 - 01:16 ) как дела LEX&
@  Bierman : (23 августа 2017 - 02:54 ) пипл, айда в Карпаты
@  Bierman : (10 июля 2017 - 08:04 ) вы б делом занялись
@  Foo™ : (14 июня 2017 - 02:44 ) шотогдетокакто
@  Foo™ : (08 июня 2017 - 12:54 ) квантанамера
@  -LEX- : (25 мая 2017 - 01:03 ) Вот бездельники!
@  O.V.L. : (19 апреля 2017 - 09:33 ) Вася, ты гонишь.
@  Foo™ : (16 апреля 2017 - 11:45 ) Да... На Бали сейчас хорошо
@  O.V.L. : (16 апреля 2017 - 08:07 ) Пьяных шоли?
@  Bierman : (15 апреля 2017 - 11:10 ) зае
@  Bierman : (15 апреля 2017 - 11:10 ) сегодня вытягивал много любителей шашлыков из песка
@  O.V.L. : (30 марта 2017 - 08:02 ) Уже пригнали?
@  Bierman : (03 февраля 2017 - 12:38 ) займемся некрофилией?
@  Foo™ : (25 января 2017 - 09:21 ) ну вы и гоните
@  L-A-B : (24 января 2017 - 01:33 ) Погнали ...
@  Валентиныч : (06 января 2017 - 11:49 ) где темы новые?
@  alfa@ : (04 января 2017 - 10:25 ) Кукусики Пупсики!
@  Foo™ : (15 декабря 2016 - 04:23 ) чмоки киски